近日，由中鐵十一局五公司承建的杭溫鐵路站前1標控制性工程——義烏特大橋287號墩經過施工人員徹夜奮戰終于順利澆筑完成，標志著義烏特大橋姑塘水庫段水中墩施工全部結束，為杭溫鐵路站前1標按期架設箱梁奠定了堅實基礎。

杭溫鐵路作為浙江省構建“1小時交通圈”的支撐性項目，建成后將形成杭州經金華至溫州最為便捷的快速客運通道，對滿足沿線交通出行增長需求，對金華東陽橫店、磐安、浦江擁抱高鐵時代，加速旅游資源開發，促進社會經濟發展具有重要意義。

義烏特大橋為全線控制性工程，全長16.3km，本管段全長8203.57m，墩臺范圍：238#-472#，里程：DK131+204.500-DK139+408.070，全橋共計1816根樁基，墩臺身234個，連續梁共計8聯、現澆簡支箱梁4孔。其中275-281號墩，284-289號墩位于姑塘水庫水中。

姑塘水庫是錢塘江流域東陽江支流梅溪中游的一座大型水庫，位于義烏市義亭鎮王山頂村東側，控制集水面積3.66km，蓄水深度約6m，具有水位深、巖層堅硬樁基鉆進難度大，環保要求高等特點。

姑塘水庫水中墩均為深水高墩，橋墩墩高在24米以上，承臺施工全部采用鋼板樁圍堰施工。為解決水中承臺及墩身施工的技術難題、安全問題和多工班協作問題，項目部專門成立包保領導小組，進行多次實地勘察和現場分析，多次召開技術交底會、方案論證會和工班分工協同會，并邀請相關專家組織專項方案評審會議，先后攻克了測量放線、圍堰抽水、基坑開挖、承臺墩身變更等技術難題；并深入現場進行工班之間的施工協調，保證現場施工順利有序進行。

水中墩的順利完成，解除了架梁節點工期的最大攔路虎，為滿足架梁工期的目標實現提供了強有力的保證，為實現義烏特大橋來年早日完工創造了有利條件。

                                                              --來源：浙江省交通運輸廳